閥門口徑在各個(gè)國(guó)家各個(gè)行業(yè)中都有不同的解讀，其中，公稱通徑是一個(gè)圓整數(shù)，公稱通徑與實(shí)際通徑不完全相同，它是以不同形式的閥門和不同公稱壓力、不同規(guī)格尺寸來(lái)劃分為縮徑、不縮徑及全通徑、流通直徑。按照不同國(guó)家來(lái)說(shuō)，通徑劃分的標(biāo)準(zhǔn)也是不同的，包括：

1、英國(guó)的通徑體系劃分以BS5351規(guī)定了球閥、通孔閥和不同的壓力等級(jí)劃分最小流通直徑。

2、美國(guó)的通徑劃分：按美國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)ANSI.B16.1；美國(guó)工程師協(xié)會(huì)ASME.B16.34；美國(guó)石油協(xié)會(huì)AP16D；標(biāo)準(zhǔn)以不同的壓力規(guī)定不縮徑的最小流通直徑。

3、日本的通徑體系劃分以JIS.2001規(guī)定了通用閥門、船用、室外下水道通用，以不同的壓力等級(jí)劃分流通直徑，以我國(guó)標(biāo)準(zhǔn)為例。

我們?cè)谶x擇口徑大小的時(shí)候應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行選擇，如果口徑選的過(guò)大會(huì)影響到閥門的正常運(yùn)行，其中以下兩方面尤其要注意：

1、一個(gè)口徑太大的閥門有可能頻繁地在閥門的較小開(kāi)度下工作。在閥門的較小開(kāi)度處，密封摩擦力比較大，尤其是在旋轉(zhuǎn)閥里。由于一個(gè)口徑太大的閥門對(duì)于一個(gè)給定的閥門行程增量會(huì)產(chǎn)生一個(gè)不成比例地大的流量改變，這個(gè)現(xiàn)象會(huì)大大地增加由于摩擦力引起的與死區(qū)有關(guān)的過(guò)程偏差度。

2、口徑太大的閥門把太多的增益放在閥門上，而把較小的靈活性留給控制器的調(diào)整。最佳性能發(fā)生在大部分的回路增益由控制器提供的時(shí)候。請(qǐng)注意在圖2-5的增益曲線里面，過(guò)程增益在低于約25%的閥門行程區(qū)域里變得非常高。如果閥門口徑太大，會(huì)使得閥門更有可能在或接近這個(gè)區(qū)域工作。這個(gè)很高的增益可能意味著控制器的增益需要減小以避免回路的不穩(wěn)定問(wèn)題。當(dāng)然，這就意味著增加過(guò)程偏差度的懲罰。